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Mit dem Modell Hans-E N5e Belt will Bergamont die E-Cargobike-Welt auf den Kopf stellen: Nicht nur wörtlich, denn dieses Modell lässt sich tatsächlich auf dem verlängerten Heckgepäckträger hochkant parken – auch die Ausladungen dieses Modells mit Bosch-Motor, Riemenantrieb und Shimano-Nexus-5-Gang-Nabenschaltung aus der Lastenrad-Zwischenklasse „Compact“ haben wenig mit den normalen Packeseln zu tun. Nur 1,05 Meter Radstand sind eben ungleich unausladender als das, was etwa Bergamonts „großer Bruder“ Cargoville LT anbietet.
Keine Kinder und viel Gepäck: kein Problem. Ein Kindersitz hinten und noch Gepäck auf dem großen Frontträger: samesame. Größere Kinder mit Bock auf E-Bike: vielleicht ein Problem. Denn der One-Size-Rahmen mit agilen 20-Zoll-Laufrädern passt für alle zwischen 1,62 und 1,97m: Schnellspanner an der Sattelstütze und der Speedlifter an der Lenksäule machen’s möglich. Könnte zu familieninternen Streitigkeiten führen…

Bergamont Hans-E N5e Belt

• Alu-Rahmen: lite AL-6061 Rohrsatz
• in Matt Petrol Blue
• One Size: fahrbar von 1,62 bis1,97 Meter – dank Schnellspanner an der Sattelstütze & Speedlifter an der Lenksäule
• E-Motor: Bosch Performance Line, Gen. 3, BES3, 250 W, 36 V
• Akku: Bosch PowerTube, 36 V Li Ion, 500 Wh
• mit Riemenantrieb: CDX Carbon-Riemen von Gates
• Gabel: Suntour Mobie 34, 80 mm, mit Steckachse
• 5-Gang-Nabenschaltung Shimano Nexus N5e, Freilaufnabe
• hydraulische Scheibenbremsen Shimano BR-MT200
• 20-Zoll-Laufräder
• Ryde Andra 40 Felgen
• Reifen: Schwalbe Super Moto-X, Greenguard
• Beleuchtung vorne: B&M Myc mit 50 Lux, LED – hinten: B&M Secuzed E, im Schutzblech integriert
• 2 Alu-Gepäckträger mit AVS Click System – der Clou: vertikales Parken auf dem Heckträger
• wiegt 27 Kilo
• kostet: 3.299 Euro

Nun also auch bei Fahrrädern nicht nur die inzwischen üblichen Lieferkettenunterbrechungen, späten Lieferungen, Aufschläge für Logistik undundund: Chipmangel. Für uns aber gilt: Sie waren lange bestellt – und kamen tatsächlich an, die brandfrischen E-Bikes – mit Chips und allem! Wer also auf der Suche nach einem motorisierten Lastenrad sucht und es zu gerne überhaupt noch kriegen möchte: rumkommen und probefahren. Zum Beispiel das Bergamont E-Cargoville LT Edition von 2022 als neuesten Zugang der at-Familie: .

Macht’n schlanken Fuß!

Was Bergamont sagt: zuverlässiger, solider Alleskönner. Ergänzt also: stabil! 190 Kilo sind insgesamt erlaubt – bei 37,2 Kilo Fahrrad also viel Rest. Zum Beispiel für bis zu 2 Kindersitze inklusive Mensch/en! Selbst bei voller Beladung souverän und komfortabel unterwegs, mit robustem Cargo-Rahmen und tiefem Schwerpunkt. Und für noch längere Touren ist ein zusätzlicher Akku nachrüstbar.

Bergamont E-Cargoville LT Edition von 2022

• multifunktionaler E-Cargo Longtail-Rahmen: 26″, lite AL-6061 Rohrsatz, Heavy-Duty Gepäckträger vorne und langer Gepäckträger hinten
• Bosch-Motor: Bosch Performance Line Cruise, 3. Generation, 250 W, 36 V
• Akku: Bosch PowerPack, covered, 36 V Li Ion, 500 Wh
• Schaltung: Shimano XT/Deore 1×12-Kettenschaltung mit breiter Gangabstufung
• Gabel: BGM verstärkte CrMo-Starrgabel, Tapered
• hydraulische Scheibenbremse Shimano BR-MT420BreMagura MT30
• mehr Ergonomie durch Syncros Capilano Trekking Sattel mit Memory Foam und Ergon GP10 Schraubgriffe
• Vorbau: BGM Cargo, einstellbar
• praktisches und erweiterbares Trägersystem vorne und hinten: BGM custom Carrier, mit Atran AVS-System & Easy Fit Window für Thule Yepp (hinten)
• deshalb Montage von bis zu zwei Thule Yepp Kindersitzen möglich!
• stabiler, faltbarer Zweibein-Hauptständer für sicheres Abstellen
• komfortabler Schwalbe Super Moto-X Reifen mit Greenguard
• LED-Beleuchtung: vorne B&M Myc, 50 Lux, hinten B&M Toplight 2 C
• Farbe: mattes Anthracite
• Gewicht: 37,2 Kilo
• zulässiges Systemgewicht: 190 Kilo
• kostet 3.999 Euro

Das Lastenrad zur Verkehrswende: Auch ein Familienwochenendeinkauf kann kein Argument fürs Auto mehr sein. Auf die extralange Load Unit vom Bergamont E-Cargoville LJ passt einfach alles! 70 Zentimeter lang und 90 Kilo erlaubt. Bleibt stabil – und ist mit ordentlich Power-Hilfe von „Bosch“ auch komfortabel durch die Gegend zu bewegen!

Elektrifiziertes Lastenrad „Bergamont E-Cargoville LJ Expert“ – 2022er-Modell

• Rahmen: Aluminium, lite AL-6061 Rohrsatz
• Bosch-Motor: Bosch Cargo Line, Gen. 4, 250 W, 36 V
• Akku: Bosch PowerTube, 36 V Li Ion, 625 Wh
• Enviolo-Cargo-Schaltung – stufenlos
• Gabel: BGM Cargo, Starrgabel, verstärkt
• Steuersatz: Cane Creek Visco-Set – verhindert Lenkerflattern
• Bremsen: hydraulische Vierkolben-Scheibenbremse Magura CMe5
• Custom Zweibein-Hauptständer – für sicheres Abstellen  
• stabile, vierfach gelagerte Cargo-Vorderradnabe
• Hinterradnabe: Enviolo Heavy Duty, 6-Loch, Disc
• Laufräder: 26 Zoll hinten, 20 Zoll vorne
• Reifen: Schwalbe Super Moto-X, Greenguard
• Front-Beleuchtung: B&M IQ-XS, LED, mit 80 Lux
• Rückleuchte: B&M Bergamont Special LED, im Schutzblech integriert
• Farbe: Shiny White
• Load Unit: Aluminiumgestell mit Bambus-Laminat-Platten, 70cm lang, Zuladung 90kg
• Gesamtgewicht: 220 Kilo – Rad plus Fahrer:in plus Klamotten plus Gepäck
• kostet 5.999 Euro

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Es wird gemunkelt, in Lübeck gebe es demnächst brandneue Abstellmöglichkeiten auch für Lastenräder: Hallo, 21. Jahrhundert, wir sind da!! Zum Beispiel mit jenem BBF-Lastenrad mit E-Antrieb, das den schönen Namen „MIAMI“ trägt und sich so gut und schnell und wendig auch durch Altstadtstraßen lenken lässt. Etwa von Crockett und Tubbs auf Verfolgungsjagd, ob nu mit oder ohne Haftbefehl in der Wanne vorne Tasche…

Und das hat, kann & ist das „BBF Miami“ E-Lastenrad:

• Alu-Rahmen und Alu-Gabel
• hydraulische Scheibenbremsen „Tektro Auriga Disc“
• Schaltung: „Shimano Acera“ (8 Gänge)
• „Max Drive 36 V“-Mittelmotor von Bafang mit 250 Watt Nenndauerleistung
• Reichweite zwischen turbomäßigen 40 und sparsam e-unterstützten 200km
• Länge: knapp über 2,50
• Ladefläche: 68 lang x 38 breit x 27 hoch
• rund 38kg Gewicht
• zulässiges Gesamtgewicht: 180kg
• kostet: 4.099€