Kategorie: Allgemein

• Carbon HMX Netz Rahmen
• Sram Force e-tap
• Syncros RP 2.0 Laufräder
• 4799,-

• Kona Race light Carbon
• Sram Rival 1×11
• WTB KOM light Team i23 TCS Laufräder
• 3299,–

„Heute hatte ich wieder eine Diddlmaus“ Dieser Satz steht bei uns für folgende Situation: Mehrere Radfahrer warten an einer Ampel hintereinander. Wie das Leben so spielt ist es ein bunter, zufälliger Haufen was die Vorstellungen und die Fähigkeiten in Bezug auf die angestrebte Reisegeschwindigkeit angeht. Kein Problem. Nach drei Pedalumdrehungen hat sich das Feld sowieso geordnet. 

Auftritt die „Diddlmaus“ – mit Kunstblumen verziertem Korb und, ja, Diddl Maus am Rucksack rollt sie an allen vorbei in die erste Reihe und zieht dann leicht rechts rein. Die Ampel wird grün, die Diddlmaus setzt sich in Bewegung und knechtet den eingerosteten 7. Gang des alten Hollandrades langsam auf Temperatur. Doch bis dahin sind alle anderen Radfahrer längst rechts und links vorbei. 

Dieses Spiel wiederholt sich teilweise über mehrere Ampelphasen. Teils mit immer der selben Maus, oder im Wechsel mit Stellvertretermäusen. Gerne auch ohne Diddl Maus am Rucksack. 

Zwei Fragen wirft das auf:

1. welche  Verknüpfungen bewegen die Maus zu der so selbstverständlich vorgetragenen Handlung, und
2. Warum da nichts realisiert wird ab Beginn der Grünphase.

Als ich noch im Stadtverkehr hauptsächlich als Rennradfahrer unterwegs war hab ich es ein paar mal mit humorvoller Kontaktaufnahme versucht à la „Ist es okay, wenn ich mich etwas in deinem Windschatten ausruhe?“ – meist ohne Reaktion, nie mit einer humorvollen Antwort.

Jetzt bin ich selber, dank Auszug aus dem Homeoffice, radfahrender Berufspendler, und Diddlmäuse gehören zur Morgenroutine. Ich hab also nochmal einen Kontaktversuch gestartet. Weil es mich einfach ehrlich interessiert, und weil sich durch das Berühren unserer Lenker sowieso schon eine Verbindung ergeben hatte. Seitdem quälen mich dringlichere Fragen: „Bin ich wirklich ein ‚Nazi‘?“ oder „Hätte ich tatsächlich einen guten Blockwart abgegeben…?“ Ich hoffe nicht! Gleichzeitig: wer kann da schon für sich die Hand ins Feuer legen!? Aber die Diddelmaus frage ich das sicher nicht…

Gute Nachrichten: ab Montag den 20. April haben wir wieder Laden & Werkstatt für euch geöffnet! Es gelten die altbekannten Öffnungszeiten.

Nehmt Rücksicht, haltet Abstand und wartet bei Bedarf kurz draußen.

Ein grosses Dankeschön an alle Kunden, für die großartige Unterstüzung in den letzten Wochen!!!

Wir freuen uns auf Euch!

Freihändig fahren ist ja mit gewisen Risiken verbunden und je nach Situation auch einfach nicht möglich (Untergrund, Rennen, Wind). Was also, wenn man trotzdem UNBEDINGT die Banane öffnen möchte/muss, die schon seit 100km hinten im Trikot angewärmt wurde? Anhalten ist keine Option! Richtig: man quetscht an der Unterseite der Banane das Ende mit Daumen und Zeigefinger zusammen. Danach kann man mit den Zähnen die Schale runter ziehen. Klingt komisch, ist aber so!

• SRAM Force 1×11
• BR-MT 520 Discbrake
• SCHWALBE Kojak
• SON Lichtanlage
• BROOKS Cambium
• Leicht und schnell

Es gibt so Defekte auf die bereitet man sich nicht vor, weil sie unwahrscheinlich sind. Wenn es dann aber passiert steht man dumm da. Einen defekten Reifen bekommt man noch irgendwie provisorisch zum Rollen, aber beim Schaltauge ist einfach Ende. Daher gilt: Schaltauge und Kettennieter hast du dabei zu haben! Helmchen durfte das gerade am eigenen Gravel erfahren. Ein Schaltauge wiegt fast nichts, und an jedem besseren Tool ist auch ein Nieter. Der Autor deckt sich auf jeden Fall mit einem Ersatzauge pro Rad ein. Schieben schockt selbst bei wahrer Liebe nur die ersten 1,01km…

P.S. In dem Fall hatten wir wenigstens einen Kettennieter, aber Dank zu viel Spannung auf der gekürzten Kette war damit dann auch bald Schluss…