at Fahrräder Lübeck

Archiv für die Kategorie „Neuheiten“

Alle Modelle in allen Farben kriegen wir nicht unter, aber mithilfe des neuen „Farbfächers“ von Böttcher fällt die Auswahl leicht…

• BOSCH Active Line Plus 250W
• 500 Wh Akku
• Gates Carbon Drive Antrieb
• 8 Gang Nexus Freilauf
• Shimano Scheibenbremsen
• B+M Eyc Scheinwerfer
  3299,-

Auf der Bank wir das Geld eh weniger. Warum also nicht in reine Freude investieren? Zum Beispiel in die neue elektronische 12-fach Schaltung ‚Sram Red eTap AXS‘. Hier ein paar kleine Appetitanreger:

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Testberichte:

• Tri-Mag.de
• Roadbike
• Tous Magazin

• SCOTT Axis eRide 20 Men
• 2019er
• BOSCH Performance CX 250W
• 500 Wh
• Sram NX1 Schaltung
• Shimano Disc brake
• Schwalbe G-one Reife 29“

• HMX/IMP Carbonrahmen/Gabel
• SRAM Force 1×11
• Syncros Carbon Anbauteile
• Carbonfelgen
• Schwalbe G-one Reifen

• Dedacciai Aegis+ Alurahmen auf Maß
• Columbus Vollcarbon Gabel
• Shimano 105 Gruppe
• Shimano RS 11 Laufräder
• Fizik Sattel
• Ritchey Classic Anbauteile
• Vittoria Corsa Graphene Reifen

Für manche ist es ein alter Hut. Helmchen aber, der ewig gestrige, hat sich kürzlich eine CO2 „Pumpe“ zugelegt. Bei wem es nicht klingelt: der Airbuster von SKS ist so ein Teil. Klar, jeder ist eigentlich gerne oldschool und pumpt lächelnd 200 Pumpenhiebe während die Kollegen bibbernd warten. Helmchen geht aber künftig den leichten Weg.

Montag nun der erste Test im Ernstfall. Im Gepäck eine 16g Kartusche. Dann Plattfuß bei strömenden Regen. Schlauch rein, Kartusche draufgehalten und ZACK! PENG! Ist der Reifen prall. Im Fall von meinen 32mm Gravel-Reifen auf gefühlt 4,1 Bar. Für MTB gibt es auch größere Kartuschen.

Aber ACHTUNG: Das Teil vereist schlagartig. Also nimmt man lieber eines mit Griffgummi und passt etwas auf die Flossen auf bei der Benutzung. Zudem empfiehlt es sich, trotzdem die Mini-Pumpe dabei zu haben. Erstmal wegen Redundanz, und dann pumpt man ja gerne den Schlauch leicht an beim reinlegen.

Preislich zwischen 13€ und 29€ handelt es sich um einen idealen Weihnachtswunsch.

Der Nachfolger des legendären Grand Prix 4000 S II ist da! 14 Jahre lang war der GP 4000 ganz weit vorne auf dem Markt für Rennradreifen. Jetzt wurde es Zeit für eine Weiterentwicklung. Allem Anschein nach ist Conti mit dem Ergebnis recht zufrieden. Hier die Fakten:

• 12% besserer Rollwiderstand
• optimierter Grip Dank „Black Chili Compound“
• bessere Kurvenhaftung
• 20% besserer Pannenschutz
• 10g leichter
• mehr Fahrkomfort
• Tubeless Variante
• Preis: 62,99€

Klingt doch prima! Schade, dass ich noch einen frischen Satz 4000er im Regal liegen habe…

• Butted Cromoly Steel Rahmen und Gabel
• Steckachsen
• Diverse Anlötteile
• 1×11 Sram Rival
• 650 Road Plus bereift
• Mechanische TRP Zweikolbenbremsen
• Asymetrische Felgen

• Diamant oder Trapez Alu Rahmen / Gabel\
• Shimano Nexus 8 Gang
• Alfine Schalthebel
• Gates Carbon Riemen Antrieb
• Shimano Scheibenbremse
• Shimano Nabendynamo
• AXA Scheinwerfer und Rücklicht
• STVZ

unglaubliche 949,00 €