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Dickes C again: das neue Colnago V4

1. September 2026 Allgemein, Colnago, Neuheiten, Rennrad, Sportlich

Das neue Colnago V4 Rennrad aus 2026 – ein Allrounder aus Carbon mit elektronischer Schaltung Shimano 105 Di2 in glänzendem Feuerrot, in 53er Rahmenhöhe jetzt neu bei at Fahrräder in Lübeck

Der neue Streich aus der Klassikerschmiede: Das Colnago V4 aus 2026, designt vom selben Team, das auch die V4Rs-Modelle für den Profirennradsport entwickelt hat. Mit einem Monocoque-Rahmen, desse Carbon-Layup und Geometrie noch einmal aerodynamisch und fahrpraktisch verbessert wurde. Das kürzere Steuerrohr und die dafür längere Gabel machen diesen Allrounder noch intuitiver fahrbar. Ein Rad, das raus will, statt dekorativ an der Wand zu hängen. Das war als 2025er in Himmelhellblau ja schon schön – aber jetzt allein schon dieses Rot: einfach anspringend. Auffordernd. Ansteckend. Blaumachen is nich!

Rennrad Co lnago V4 – glänzend!

Monocoque Carbonrahmen aus Colnagos V4-Serie
Rahmenhöhe: 53cm
in schillerglänzendem Rot alias VDRD
Lenker-Vorbau-Einheit Colnago CC.01 aus Carbon
mit integrierter Kabelführung
Carbon-Gabel
dank konkaver Kettenstreben mit bis zu 30mm-Reifen fahrbar
elektronische Schaltung von Shimano: 105 R7170 Di2 Disc
mit 2×12 Gängen
Übersetzung: 50-34 zu 11-34
Carbon-Sattelstütze
Carbon-Laufräder Vision SC 45 Disc
Bremsen: Shimano 105 R7170
Reifen: Pirelli P7 Sport (Breite: 28 mm)
kostet 5.200 Euro

Brest oder Barcelona – Hauptsache Grand Départ!

2. Juli 2026 Der Weltraum - unendliche Weiten, Freizeittipp, Rennrad, Sportlich, Termine

Man stelle sich vor, die Rennradprofis von heute würden sich am Samstag im Overtourism-Hotspot Barcelona unters Festivitäten-Volk beim Grand Départ der Tour de France mischen und den Klängen der katalanischen Gaitas lauschen und dabei so rilassante und gentile drein- und ausschauen wie noch Fausto Coppi und Gino Bartali es taten beim Tour-Start am 27. Juni 1952 in Brest. Undenkbar, ganz einfach.

Aber selbst im zufallsminimierten 2026, in ihrer so übermenschlich technisierten, keimfreien, ernährungs- und trainingsplanerisch perfektionierten und aufs Höchste überraschungsärmeren Version ist und bleibt die Tour de France nun mal …äh… die Tour de France. Punktum!
Vom 4. bis 26. Juli geht es also diesmal für die Männer in 21 Etappen über insgesamt 3.333 Kilometer und 54.450 Höhenmeter von Barcelona bis nach Paris. Mann inne Tünn! Obwohl: Im Jahre 1952 bei Coppis Gesamtsieg und Bartalis 4. Platz waren es 4.898 Kilometer in 23 Etappen – und die allerletzte am 19. Juli führte von Vichy nach Paris. Über 354 Kilometer. Unfassbar, ganz einfach.

Und dennoch: Ärgern wir uns nicht über all die Stunden, die wir in den drei Wochen ab Samstag vor dem Fernseher statt im Freibad verbringen werden, gefangen zwischen Faszination und Widerwillen angesichts einer Show, von der wir zu Recht argwöhnen, sie werfe leistungsmedizinsportlich hergerichtete Menschen dem Spektakel zum Fressen vor. Mit einer Streckenführung, die zwar nicht mehr viel mit den überlangen Etappen von 1952 zu tun hat, aber dennoch strotzt vor Zumutungen: Ganz zum Schluss nochmal der doppelte Alpe d’Huez samt Galibier?! Da hätte selbst Alpe-d’Huez-Tour-Etappen-1952er-Premiere-Obsieger Coppi sanft das weise Haupt zu einem tadelnden Schütteln geneigt. Na gut, und dann wäre er vermutlich trotzdem los- und raufgefahren, mit wessen Hilfe auch immer.

Klassisch, edel, schnell: das Böttcher Trekk Lite

15. Juni 2026 Böttcher, Neuheiten, Radreisen, Technik

Da kann „Böttcher“ gerne Pastell Violett zu sagen – aber mit Immer-noch-Giro-Augen gesehen und bestaunt ist das doch das reinste, wunderbar modifizierteste Rosa ever! Steht ihm ungemein gut, dem Trekk Lite!

Kein Rennrad zwar, aber ein rennendes Trekkingrad ist es eben doch. Wer komfortabel und zügig auch über Kieselstrecken en route sein will, ohne sich an die Sitzposition von Gravelrädern erst gewöhnen zu möchten oder wer mit dem Tourenrad auch schnell zur Arbeit oder zum Feierabendtreffpunkt über Kopfsteinpflaster muss: et voilà! Das Trekk Lite mit Alu-Rahmen in Hydroforming-Technik in klassischer Trapezform und der Premium-Nabenschaltung Shimano Alfine 8 als sportlichere Option ist ein technisch ausgereiftes Trekking-Rad, das beweist, das Zuverlässig- und Langlebkeit nichts mit altbacken zu tun haben. Ein elegantes Fahrrad mit dem Willen zu schnell und lange.

Das Trekk Lite wurde in Böttchers Fahrradmanufaktur in Heide erdacht und wird je nach eigensten Wünsche angepasst und aufgebaut in Form, Farbe und Komponenten. So wie hier: mit einem Riemenantrieb von Gates ausgestattet und damit so leise wie wartungsarm und langlebig.

Trekkingrad Böttcher Trekk Lite – in individueller Konfiguration

Alurahmen (gatesfähig) in klassischer Trapez-Form
in Pastell Violett alias modifiziertem Giro-Rosa
Böttcher Alu-Gabel
Vorbau: ergotec Crab Ahead
Lenker: ergotec L-Town Alu in AL6061-T6-Legierung
Scheibenbremsen Shimano Alfine DISC BR-S700
Nabenschaltung Shimano Alfine 8 Gates
Schalthebel: Shimano Alfine 8 Schalthebel
Riemenantrieb von Gates
Kurbelgarnitur: Gates CDX
Felgen: Exal ZX19 (Aluminium)
Bereifung: Schwalbe Marathon 40-622 schwarz-Reflex
Sattelstütze: ergotec Atar
Sattel: Selle Royal Vaia Athletic 45°
Scheinwerfer: busch+müller Lumotec Eyc T senso plus
Rücklicht: busch+müller Toplight Mini plus
Gepäckträger: Racktime Lightit 2.0 Tour
kostet in dieser Konfiguration 2704 Euro

Böttcher Trekk Lite von 2026: Trekkingrad in Trapezform mit Riemenantrieb, Alu-Rahmen und Shimano-Nabenschaltung Alfine

Aus Rot wird Rosa

8. Mai 2026 Freizeittipp, Rennrad, Sportlich, Termine

Während heute die Vuelta Femenina in die asturischen Berge fährt, wo sich morgen schon entscheiden wird, wie lang die 12 Sekunden Rückstand von Franziska Koch auf Lotte Kopecky im roten Trikot letztlich wirklich sind…

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…geht es schon los mit dem nächsten spettacolo: Der 109. Giro d’Italia startet heute! Diesmal in Bulgarien, bis es nach 3 Etappen und einem Reiseruhetag am Dienstag im kalabrischen Catanzaro einheimisch wird. Noch bis zum 31. Mai regiert dann also wieder Rosa: Lo adoriamo!!!

Da is Musike drin

24. April 2026 Allgemein, Colnago

Auf zum vorletzten Monument des noch jungen Jahres: Bei Liège-Bastogne-Liège verabschiedet sich der Fahrrad-Zirkus am Sonntag vom belgischen Herz der Ardennenklassiker. Und Roubaix-Roi Wout van Sweet-Aert (Daumen sind gedrückt!) wird wieder angreifen, um das letztjährige Podium von „La Doyenne“ durcheinanderzuwirbeln…

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…während die Handmade-in-Italy-Connaisseure dabei vergeblich darauf hoffen werden, Pogi auf dem brandneuesten Fatto-a-mano-in-Italia-Streich seines Ausstatters pedalieren zu sehen.
Das gerade vorgestellte Colnago C72 ist eben kein profirennendes Y1 und soll in komfortablerer und Alles-inklusive-Manier eher ambitionierte Überall-Tourende schmücken. Entweder als eines von 3000 in Italien handgefertigten bici da corsa…

…oder sogar als eines von nur 72 manufakturierten Sondermodellen „Colnago C72 La Scala“, erinnernd an Milanos legendäres Opernhaus, errichtet anno 1778 und damit immerhin 114 Jahre älter als Lüttich-Bastogne-Lüttich, übrigens:

Ästhetisch reinste Augenweiden (Hilfsausdruck), monetär gesehen echte Herausforderungen: als „Normal“-Modell erhältlich ab 14.200€, im La-Scala-Look ab 23.800€.
Also ab auf die Schatzsuche und das Sparschwein füllen…

La Primavera

19. März 2026 Rennrad, Sportlich, Termine

Am Samstag also: zum 117. Mal Milano–Sanremo der Männer. Und zum zweiten Mal für Frauen, wenn auch in echt als Genova-Sanremo, geographisch korrekt. Da wird es endlich wirklich bitte Longo Borghini im Kraftakt oder wieder Wiebes im Sprint, um mal ins Blaue hinein zu spoilern…
Bei den Männern aber gilt: Weil Pogi es fünfmal versuchte, aber fünfmal scheiterte, soll es nun also beim sechsten Mal klappen. Weil: Strade Bianche ging ja auch gerade gut und leger und diesdas – wie sich schon bei der Streckenerkundung abzeichnete…

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Der Eddy allerdings, mit dem Pogacar sich vermutlich nicht ganz ungewollt stets vergleichen lassen muss, erfuhr sich schlappe sieben Siege bei diesem jeweils ersten Monument des Jahres: 1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975 und 1976, vor genau 50 Jahren also. Ein paar Tipps hatte „De kannibaal“ noch (Attacke erst am Poggio, sonst wird man womöglich eingeholt), denn für Merckx ist schon lange klar: „Er ist mein Erbe. Er ist auch ein Killer auf dem Rad“. Denn man tau, Tadej!

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The future of Lastenrad: Jetzt auch to go

2. März 2026 Der Weltraum - unendliche Weiten, Infrastruktur, Neuheiten

Work-Life-Balance featuring Gen Z:
et voilà!

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„Heute werden Sie nichts Niedlicheres sehen…“ – sonnige Woche allen!!

Trinkfest im Sattel?

31. Januar 2026 Neuheiten, Rechtslage

Bisher müssen Radfahrende schon alkoholbedingte Ausfallerscheinungen zeigen, um ab 0,3 Promille bestraft werden zu können – erst ab 1,6 Promille gelten sie generell als „absolut fahruntüchtig“ und haben eine Geldstrafe und eine medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) zu befürchten. Nachdem sich schon der ADFC seit Jahren für ein Absenken dieser Grenze auf 1,1 Promille ausgesprochen hatte (und dazu unter anderem einen Selbstausrechner präsentierte), wurde diese laxe Lösung nun auch auf dem gerade zu Ende gegangenen Deutschen Verkehrsgerichtstag (was für ein Amtsnamensmonster!) intensiv ~~ausgeschnapst~~ diskutiert.

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Ergebnis: Der „Arbeitskreis II“ gab die Empfehlung für eine Begrenzung auf 1,1 Promille aus, die womöglich für Pedelecs noch gestrenger ausfallen könnte (hier im ganzen Wortlaut). Rechtlich verbindlich sind diese Empfehlungen nicht, sie haben aber in der Vergangenheit oft großen Einfluss auf Anpassungen der Straßenverkehrsordnung (StVO) und des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) genommen. Also abwarten und Tee trinken!
Und sich dabei vielleicht diesen vielleicht nur mittelguten, aber doch interessanten Beitrag über betrunkenes Fahrradfahren angucken…

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Da guckst du

10. November 2025 Radreisen, Scott Bikes

Ein Okapi im Wald, schwarzweiß — Vorderkörper dunkel, die Hinterbeine gestreift — ^{Oooh, Okapi! (in s/w gewandeltes Bild von StephanieRutan, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons)}

Scott Metrix 20 EQ: Fitnessrad mit Ausstattung für den Alltag — ^{Oooh, Okapi! (in s/w gewandeltes Bild von StephanieRutan, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons)}

Ob Großstadtdschungel oder Wildbotanik:
Einfach mal durchstreifen,
in monochrom versilbert
mit dem Scott Metrix 20 EQ…

Mit dem leichten Alu-Rahmen in sportlicher Endurance-Geometrie plus Carbon-Gabel und montierten Schutzblechen ein Komplett-Rad mit 10 Gängen fürs Pendeln, Ausfahren, Pedalflanieren. Sportlich, aber mit Komfortfahrgefühl!

Urban-Bike Scott Metrix 20 EQ

Alu-Rahmen Metrix Disc
in Endurance-Gemoterie, mit austauschbaren UDH-Schaltaugen und Schutzblechen
Farbe: Alloy Silver/Black
Metrix HMF Carbon-Gabel
Schaltung: Shimano CUES RD-U6000 (1×10 Gänge)
hydraulische Scheibenbremsen Tektro HD-R3020, flatmount
Felgen: Alex Race 25 Disc
Bereifung: Schwalbe G-One Comp
kostet 1.399 Euro

Per aspera ad Astra

23. August 2025 Basso, Rennrad, Technik

Auf rauer Bahn zu den Sternen – so viel Fahrradlatein muss sein, weil passt einfach voll. Toll sogar, bei diesem leuchtenden Beispiel für unterwegs mit himmlischem Beistand: Carbon-Rahmen unter 1kg mit klassischer Rennradgeometrie wie die Basso-Stahl-Legenden (wie Basso sagt: „Eine Jahr für Jahr wurde sie verbessert und die Rennsport-DNA beibehalten, aber transversal gestaltet, so dass sie sich auch an diejenigen anpassen kann, die keine Athleten sind und nicht jeden Tag Rad fahren“), dank Anti-Vibrationsfunktion 3B Clamp System Gen 2 auch auf holprigem Geläuf kommod, mit der Möglichkeit, bis zu 35 mm breite Reifen aufzuziehen für noch mehr bequem, dazu mit einer fein gestuften Auswahl von 24 elektronisch angesteuerten Gängen mit der SHIMANO 105 Di2. Deren Batterie sitzt gediegen getarnt im Sattelrohr und ist nur mit dem Umwerfer vorne und dem Schaltwerk hinten per Kabel verbunden – die Ansteuerung des Schaltwerks vom Cockpit läuft über WIFI. Und weil die restliche Kabelage innerhalb des Rahmens bzw. durch den Lenker verläuft, kommt dann eben so eine bestsortiert cleane Anmutung bei raus. Aufgeräumt Hilfsausdruck! Basso Astra Offiziellausdruck!

Basso Astra

Carbon-Rahmen
in Chroma White
mit Antivibrationswirkung dank 3B Clamp System Gen 2
Carbon-Gabel
Vorbau: Paradigma Stem
Lenker: Microtech All Road
Heart Carbon-Sattelstütze
klapperfreie Mini-Box mit Torx- und Inbus-Schlüssel in der hinteren Steckachse
elektronische Schaltung: Shimano 105 Di2 (2×12 Gänge)
hydraulisches Flat-Mount-Scheibenbremsset
Laufräder: Microtech MR Lite
Bereifung: Continental GrandPrix (28 mm)
kostet 3.949 Euro