at Fahrräder Lübeck

Noch bis Ende November führt der Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC) eine Umfrage zur Fahrradfreundlichkeit deutscher Städte durch. Dort kann man angeben, wie wohl man sich als Radfahrerin oder Radfahrer in der eigenen Stadt oder Gemeinde fühlt. Der Fahrradklima-Test des ADFC ist die größte Umfrage dieser Art.

Hier geht es zur Umfrage >>

Es mangelt ja nicht an Ideen, seien sie gut oder schlecht. Wie nun der Entwurf des Architekts David Nixon und Künstlerin Anna Hill einzuordnen ist? Zumindest könnte es ein weiterer Schritt aus dem Londoner Verkehrsinfarkt sein. Die beiden wollen eine schwimmende Radbrücke in London bauen. Der „Thames Deckway“ soll über 12 Kilometer über Pontons von Canary Wharf östlich des Zentrums nach Battersea im Westen führen. Geplant sind jeweils zwei Fahrspuren in jede Richtung. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten sollen auch Fußgänger den Radler-Highway betreten dürfen. Anders rum gesehen sollen mal wieder die Radfahrer weichen , anstatt den Autoverkehr zu beschränken.

© Leon Cole/ River Cycleway Consortium/ Rex

Wer wagt gewinnt. Oder auch: Es geht auch alles ohne Federgabel.

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In London und anderen Städten entstehen Kaffeehäuser, in denen man parallel sein Zweirad reparieren lassen kann. Vorzeigeobjekt ist das Café mit dem schrulligen Namen Look Mum No Hands! (nicht nur in England ein beliebter Spruch zur Mutter, wenn man das erste Mal freihändig fährt). In Berlin ist es das Standert, in Hamburg die Zweiradperle eröffnet. Die ist zwar längst nicht so gediegen wie das Londoner Vorbild, aber immerhin.

Der junge Mann ehrt das Siegerteam der diesjährigen Tour de France auf seine Weise.

Der Kreisverkehr erlebt eine Renaissance. Was fängt der Radfahrer damit an?

Es geht wieder rund in deutschen Landen, der Kreisverkehr erlebt in vielen Städten und Gemeinden eine Renaissance. Der Verkehr fließt besser und – glaubt man den Studien – diese Art der Verkehrsführung hat weniger Konfliktpotential. Gleichwohl sind Radfahrer im Kreisverkehr oft irritiert, Vorfahrt oder nicht? Der Velophil-Blog hat such der Sache angenommen, das wichtigste in Kürze:

Die Sache ist rechtlich eindeutig:

§ 8 Abs. 1a StVO: Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt.

Wohlgemerkt muss das Zeichen 215 dort stehen, ansonsten gilt rechts vor links.

Ein neben dem Kreisel verlaufender Radweg scheint aber viele Autofahrer zu verunsichern. Denn was ist, wenn der Autofahrer den Kreisverkehr verlassen möchte, auf dem Radweg daneben ein Radfahrer aber weiter im Kreis fahren will? Die Regel sagt hier: Der kreuzende Radfahrer hat Vorfahrt. Aber Obacht: Quert der Radweg erst mehr als fünf Meter vom Kreisel entfernt die Fahrbahn, dann gilt er nicht mehr als begleitender Radweg. In diesem Fall haben Auto- und Radfahrer auf der Fahrbahn Vorfahrt.

Der ADFC meint, dass Radfahrer im Kreisverkehr oft unsicher sind. Schuld sei nicht die Verkehrsanlage an sich, sondern dass die Städte und Kommunen die Verkehrsführung oftmals unterschiedlich regeln. In vielen Städten werde die normalerweise existierende Vorfahrt der Radfahrer im Kreisel oder auf dem begleitenden Radweg durch eine andere Beschilderung aufgehoben. Dieses Regelwirrwarr führe immer wieder zu gefährlichen Missverständnissen.

Der Brite David Taylor wollte nicht nur über 200 Milen an einem Tag fahren, sondern der Tour ein schöne Form geben. Das ist ihm gelungen.

(Quelle: Strava)

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Update: Den Fahrradverleih macht ab 2016 Reine Adventures

Immer wieder Norwegen. Jens und Nico machen 2006 den Anfang, Lord Helmchen zieht 2010 nach – artgerecht mit Gepäck auf Stahl. Webmaster Uwe, die in Fleisch gepresste Kontinuität, hält sich im olypischen Gedanken an den 4-Jahres-Turnus und macht sich 2014 zum ersten Mal auf in Richtung Norwegen. Dann aber gleich bis auf die Lofoten. Und was gibt es dort zu bestaunen: at-Kunde Henning, der vor zwei Jahren mit seinem neuen Cannondale auf die Lofoten zog, gefiel das Radfahren dort so gut, dass er die Freude teilen möchte. Und damit Uwe sein 6.000,- Euro Carbon-Rennrad 18-Zoll Klapprad nicht ins Handgepäck schmuggeln muss, bietet Henning eine Fahrradvermietung auf den Lofoten an. Mit Transfer-, Gepäck- und Pannenservice. Großartig.

Webmaster Uwe bucht sofort das Tourenrad  (Haugastøl von DBS) mit Satteltaschen, füllt letztere mit Bierdosen auf und fährt dann nicht einen Kilometer, weil es schöner als hier nicht mehr werden kann. Mann muss auch mal genießen können. Skøl.